Veertienduizend liter beton lossen in tien minuten

in beeld

Youri Broekman rijdt met vloeibare lading. En dat vraagt om zorg en aandacht. “Als chauffeur moet ik mijn kop er goed bij houden. Niet vol gas door bochten, want mijn lading beweegt mee.” Rijden als betonmixerchauffeur is voor hem het mooiste werk wat bestaat.

Youri Broekman
🛞 is 24 jaar
🛞 woont in Borculo
🛞 is sinds 6 jaar betonmixerchauffeur
🛞 werkt sinds 2,5 jaar bij Bruil, vestiging Lochem

Youri Broekman komt uit een chauffeursfamilie. “Mijn vader reed bij Defensie op de vrachtwagen. Nu doet hij ander werk. Mijn opa is mijn voorbeeld. Hij was betonmixerchauffeur en werkte net als ik bij Bruil. Als kind wist ik al dat ik op een betonmixer wilde. Ik vind het mooi werk. Je werkt met een vloeibare lading die dikker of dunner kan zijn.

Beton moet altijd binnen twee à drie uur gelost worden. Ook het weer speelt mee. Hoe warmer het is, hoe sneller beton stolt. Met dit werk maak je niet veel kilometers. Af en toe moet ik met mijn wagen naar een betoncentrale van Bruil in Veenendaal, Barneveld of Deventer. Maar meestal werk ik vanuit Lochem. Elke avond ben ik thuis. Dat vind ik fijn: zo heb ik nog een sociaal leven. Ik zou geen ander werk willen.

Als chauffeur moet ik mijn kop er goed bij houden. Niet vol gas door bochten, want mijn lading beweegt mee. Ook nooit vol op je remmen gaan staan of hard optrekken: dan kan het beton uit de tank klotsen. Ik kom bij particulieren die aan het verbouwen zijn, bij grote hoogbouwprojecten, bij grond- en waterwerken of bij boeren. Het is leuk om al die verschillende werkzaamheden te zien.

Over een tijdje ga ik ook beton laden bij een project waar ik zelf bij betrokken ben. Want samen met mijn vriendin Nienke heb ik een nieuwbouwhuis gekocht. Als ze starten met de bouw, breng ik het beton dat ze nodig hebben. Dit werk blijf ik nog jaren doen. Ik vind het prachtig. Misschien wil ik later mengmeester worden. Het lijkt me mooi om al die verschillende soorten beton te maken.”

08.00 uur
Vloeibaar beton laden

Vandaag staat er 325 kuub beton gepland voor de vloer van een bedrijfspand in Vorden: goed voor zo’n 25 vrachtwagenladingen. Sinds 6.30 uur rijden zeven betonmixers af en aan. Chauffeur Youri Broekman is een van hen. “Ik begin meestal tussen half zes en half zeven. Als het mooi weer is, ga ik op de fiets naar de betoncentrale in Lochem. Dat is een halfuur fietsen.” In het kantoor, boven de laadplaats, staat mengmeester Erik van Ark. Hij zorgt dat elke klant het juiste betonmengsel krijgt: “Er zijn honderden verschillende recepten voor beton.” Erik bedient de menginstallatie, controleert de grondstoffen, belaadt de betonmixers en waakt over de kwaliteit en planning. Op een computerscherm volgt hij zijn collega’s.

08.30 uur
Laadbrief halen

Youri draait zijn wagen en rijdt achteruit naar de overdekte stortkoker. Met een druk op de knop start het laden. Het beton stroomt in de vulopening. Binnen tien minuten is de betonmixer vol. Daarna klimt hij de trap op naar het kantoor van de mengmeester om de laadbrief te halen. “Ik heb nu consistentieklasse F5 geladen. Dat is vloeibaar beton geschikt voor vloeren. Deze lading klotst meer. Ik pas mijn rijstijl daarop aan.” Youri rijdt zijn wagen naar de zijkant van het terrein. Razendsnel schuift hij aan de achterkant van de betonmixer een trap uit en klimt naar boven. “Ik spuit nu alles schoon. Als je het beton laat zitten, hardt het uit en krijg je het niet meer schoon. Dat doe ik elke keer na laden en lossen.” Ondertussen staat er alweer een collega te laden en komt er een derde betonmixer aangereden.

09.10 uur
Onderweg

Van Lochem naar de bedrijfshal in Vorden is een ritje van een kwartier. Voor de bedrijfshal staat een giekpomp op vier stempels. Deze pomp met flexibele uitschuifbare arm transporteert het beton naar moeilijk bereikbare plekken. De mannen van Hengeveld Bedrijfsvloeren en Rouwmaat Groep zijn hier aan het werk. Een collega staat met zijn betonmixer naast de wagen van Youri. Ze lossen hun lading tegelijkertijd. Youri haalt een zwarte hendel om en het vloeibare grijze beton verdwijnt in de stortbak van de giekpomp. In een hoek van de hal komt het beton uit de slang aan het einde van de giek. De mannen van Hengeveld spuiten het beton in de bekisting. Daarna maken ze het beton vlak met een rij: een lange rechte lat. De giekpomp laat af en toe harde knallen horen. Het lossen van veertienduizend liter beton duurt 10 minuten.

09.30 uur
Terug naar Lochem

 

Youri spoelt zijn wagen schoon, terwijl collega’s achteruit naar de giekpomp rijden om te lossen. “Met beton moet je doorwerken,” zegt Youri. “Ik verwacht dat de 325 kuub beton er voor elf uur in ligt.” Met een lege wagen rijdt Youri terug naar Lochem. Zijn betonmixer is negen weken oud. “Het is mijn vaste wagen. Ik ben er erg netjes op. Vrijdag heb ik hem nog helemaal schoongemaakt. Bij Bruil gaan we nooit naar een wasstraat. We wassen onze eigen auto’s.”

---

Zo werkt een betonmixer

De trommel van een betonmixer heeft spiraalvormige bladen. Bij de draairichting naar rechts mengen ze het beton en houden het beton in de trommel. Bij lossen draait de trommel linksom, waarbij de schroefvorm het beton naar buiten stuwt.

---

 

09.50 uur
Watertank bijvullen

Terug bij de betoncentrale rijdt Youri achteruit naar de laadplek. Hij koppelt een zwarte waterslang aan om zijn watertank bij te vullen: “Anders kan ik straks mijn wagen niet schoonspuiten.” Erik, de mengmeester, laat Youri weten dat hij pas over een halfuur kan laden voor een andere klus. Het gaat om beton met kunstvezels voor een weg- en waterbouwbedrijf.

10.30 uur
Mixen

Drie betonmixers staan te wachten om beton te laden voor de hal van de bedrijfshal in Vorden. Youri mag tussendoor laden voor het weg- en waterbouwbedrijf. Na het laden zet Youri zijn mixer stil en klimt naar boven om een paar zakken met witte kunstvezels aan het betonmengsel toe te voegen. Daarna zet hij de mixer weer aan om alles goed te mengen en spuit hij zijn wagen schoon.

10.45 uur
Op weg naar Almen

Over smalle weggetjes rijdt Youri naar Almen. In de verte is de keet van de weg- en waterbouwers al te zien. “Ik heb nu maar 4,5 kuub beton geladen”, vertelt Youri. “Daar merk ik niets van tijdens het rijden.” Hij rijdt zijn wagen achteruit naar de werkplek. De graafmachine staat klaar naast een sloot om het beton lading voor lading in zijn graafbak op te vangen en daarna bij de stuwconstructie te lossen. Hier wordt met beton een vaste constructie gemaakt, een betonnen muur in de sloot. Twee inframannen, medewerkers van het weg- en waterbouwbedrijf, staan in het gat dat ze gegraven hebben. Ze geven de machinist aanwijzingen waar hij het beton moet storten. Geroutineerd en snel verspreiden ze het beton tegen de aarden wal. Youri pakt een borstel en verwijdert de spetters beton van zijn stootbalk.

 

 

11.45 uur 
Telefoontje met de mengmeester

Youri moet even wachten voor hij de graafbak weer kan vullen. In de tussentijd eet hij een boterham. Na een paar bakken beton zijn de inframannen klaar. De voorman tekent de laadbrief. Youri belt met mengmeester Erik: “Ik heb 1,5 kuub over. Even vragen of ze dit restje nog ergens kunnen gebruiken. Anders rijden we naar het milieupark in Lochem.”

12.20 uur 
Bij het milieupark 

Youri heeft opdracht gekregen de resterende 1,5 kuub te storten bij het milieupark. Hij rijdt direct naar de stortplaats voor beton. Het terrein ligt vol met bergen puin, zand en aarde. Youri lost zijn overtollige lading en spuit een eindje verderop zijn wagen schoon. “Nu ga ik de weegbon halen. Want de kosten van deze stort zijn voor de opdrachtgever. Kijk, ik heb zo’n 4060 kilo gelost.”

12.45 uur 
Betonmixer spoelen

Terug op de betoncentrale in Lochem moet Youri de trommel van zijn betonmixer schoonspoelen voor hij weer ander beton kan laden. Dat doet hij op de spoellocatie. “Eén keer spoelen en dan zijn alle kunststofvezels weer uit de mixer”, legt hij uit. Hij laat de betonmixer vollopen met water en draait een paar keer rond. Daarna lost hij het water, dat grijs is geworden van het beton, in het reservoir. Een kwartier later gaat hij lunchen in de kantine. “Elke avond smeer ik vijf boterhammen om mee te nemen.”

13.45 uur 
Beton met de juiste dikte laden

Na de lunch is het tijd voor de laatste rit van vandaag. Die gaat naar Ahorn Bouwsystemen, een bedrijf dat prefab-elektriciteitshuisjes maakt van beton. Youri: “Het beton moet de juiste dikte hebben. Daarom moeten we het hier goed testen voor ik op pad ga.” Uit de eerste lading in de wagen van Youri tapt de laborant een kruiwagen vol beton af. In het hok naast het laadperron wordt het beton getest. Het is nog te vloeibaar, constateert mengmeester Erik. In zijn kantoor verandert hij de samenstelling. Even later stroomt een nieuwe lading de betonmixer in. De laborant tapt weer een kruiwagen af. Na controle blijkt de mix de juiste dikte te hebben. Tien kuub beton stroomt uit het vulgat in de betonmixer.

14.30 uur 
Kubel laden en lossen

Youri rijdt bij Ahorn Bouwsystemen in Zutphen achteruit de grote loods in. Zijn losgoot hangt hij boven een gele kubel. Dit is een trechtervormig stalen vat dat gebruikt wordt om betonmortel te vervoeren. Op het teken van een medewerker van Ahorn lost Youri de eerste lading. De kubel is tot aan de rand gevuld. Met een bovenloopkraan wordt het gevaarte naar de bekisting gebracht. Medewerkers lossen de kubel met de hand. “Wat ze nu aan het maken zijn, wordt het dak van een elektriciteitshuisje,” zegt Youri. “En die man die met een soort stofzuiger in het gestorte beton prikt, haalt de lucht eruit.” De laatste druppels betonmortel worden uit de kubel geschud. Daarna volgt de tweede lading. Youri vertelt dat dit nog wel even gaat duren: “In een kubel past 1,5 kuub. Het is nu 15.00 uur en ik moet nog zes à zeven kubels vullen. Als ik klaar ben, rijd ik terug naar Lochem en ben ik klaar voor vandaag.”