Franks onbegrensde liefde voor het chauffeursvak

in beeld

Chauffeurs en logistiek medewerkers zijn de smeerolie van de economie. Ze bevoorraden winkels en zorgen dat bedrijven en industrie kunnen draaien. Frank Mullekom (47) houdt van zijn werk als distributiechauffeur: op zijn eigen Instagram-account plaatst hij foto’s van zijn werk. En op de achterkant van zijn oplegger heeft hij een grote campagnesticker van Transport en Logistiek Nederland (TLN). “Ik ben nu twaalf jaar chauffeur. Bij Wesseling Logistics zit ik helemaal op mijn plekkie.”

Frank Mullekom
🛞 is 47 jaar
🛞 komt uit Noordwijk
🛞 is 12 jaar chauffeur
🛞 werkt 8 jaar bij Wesseling Logistics in Sassenheim
🛞 is 23 jaar getrouwd met Danielle
🛞 samen hebben ze zoons Bram (17) en Tren (14)

Frank Mullekom deed de opleiding grafische vormgeving. “Daarna kon ik geen werk vinden en heb ik een tijd in de horeca gewerkt. Mijn zwager werkte bij een groothandel voor slagers. Daar ben ik begonnen als orderpicker en loodsmedewerker. Ik kreeg de kans om mijn C-rijbewijs te halen om als invalchauffeur bij ziekte en vakanties bij te kunnen springen. Het rijden beviel me erg goed.

Een vriend van me werkte bij Wesseling Logistics en vertelde dat ze daar mensen zochten. Toen ik solliciteerde, kreeg ik de vraag of ik mijn CE wilde halen. Dat greep ik met beide handen aan. Nu zou ik geen ander werk meer willen. Ik werk vijf dagen als chauffeur en maak per dag zo’n tien uur. Mijn meissie werkt op zaterdag bij de banketbakker. Daarom doe ik op zaterdag ook nog de wasstraat. Zestig wagens gaan daar doorheen. Mijn oudste zoon Bram volgt de BBL-opleiding chauffeur. Hij krijgt de theorielessen in het leslokaal bij Wesseling en loopt hier ook stage. Ook mijn jongste zoon Tren werkt hier op vrijdag. Hij veegt trailers.”

08.00 uur

Eerst een bakkie

In de kantine van Wesseling Logistics zit chauffeur Frank Mullekom aan de koffie. Zijn tautliner (schuifzeiloplegger) heeft hij vanochtend geladen. “Ik start mijn dag altijd met een bakkie in de kantine. Meestal begin ik tussen vijf uur en half zeven. Vanochtend had ik wat tijd over en heb ik mijn wagen nog even door de wasstraat gehaald.” Frank is trots op zijn werk, zijn wagen en het bedrijf waar hij werkt. “Ik ben nu twaalf jaar chauffeur, maar dit had ik veel eerder moeten doen.”

08.15 uur

Een wagen vol bij vertrek

Vanuit Sassenheim vertrekt Frank naar Hoofddorp. Bij het wegrijden wijst hij naar een fietser: “Daar komt mijn zoon Bram aanrijden. Hij loopt hier stage.” Franks tautliner is geladen met pallets wijn, motorolie, accu’s en verf. “Ik heb ook nog wat lengtegoederen bij me: glasplaten en zes meter lange spanframes. Die moeten via de zijkant gelost worden. Dat vind ik altijd mooi werk.” Onderweg naar zijn eerste adres begint het te regenen. De weerverwachting belooft onstuimig weer met buien, windstoten en onweer langs de kust. “Ik hoop altijd dat ik een foto maak waar de bliksem opstaat. Wie weet heb ik vandaag geluk”, lacht Frank.

09.50 uur

Lossen in een fikse bui

Een flinke hoosbui barst los als Frank het bedrijventerrein in Hoofdorp oprijdt. De eerste stop is een horecagroothandel. Voor hij aandokt, meldt hij zich in de loods. Daar hoort hij waar hij kan lossen. Behendig dokt Frank aan naast een andere vrachtwagen. Zeven pallets wijn lost hij hier. “Meestal ben ik hier een halfuur bezig. Elke pallet wordt gecontroleerd voor mijn laadbrief getekend wordt.” In zijn korte broek sprint Frank door de regen terug naar zijn truck: “Pas als het echt koud is, trek ik een lange broek aan.” Op zijn kuiten staan tattoos met de namen en geboortedata van zijn zoons Bram en Tren.

10.00 uur

Bij de verfhandel

Op een Amsterdams bedrijventerrein rijdt Frank zijn wagen achteruit naar de kleine loods van een verfhandel. Hij opent de deuren, klimt op de laadklep en verdwijnt in zijn tautliner. Met zijn elektrische pompwagen pakt hij een pallet met verf op en rijdt die naar de laadklep. “Bij Wesseling heeft iedereen zijn eigen pompwagen. Zonder zo’n wagen zou dit werk echt heel zwaar zijn.” Binnen een kwartier zijn de zeven pallets met verf en schilderartikelen afgeleverd en heeft Frank lege pallets in zijn wagen geladen. “Als er lege pallets zijn, dan neem ik die mee: er zit statiegeld op.”

10.15 uur

Foto op Insta

De lege pallets zitten erin. Frank maakt voor zijn Instagramaccount snel een foto van de hoosbui. “Op @rooie79 plaats ik vaak foto’s of filmpjes van mijn werk. Ik houd van de afwisseling van het distributiewerk. Ik kom op bouwplaatsen, industrieterreinen, particulieren en winkels. Ook mijn lading verschilt elke dag. Met mijn oplegger kan ik veel verschillende ladingen meenemen. De zijkanten en de bovenkant kunnen open, daardoor zijn de mogelijkheden bijna onbeperkt.”

Frank is duidelijk trots op zijn werk. Daarom vindt hij het helemaal oké om achterop zijn wagen een grote sticker van TLN te hebben. “Ik laat graag zien hoe mooi en belangrijk mijn werk is. Iedereen vindt het vanzelfsprekend dat de winkelschappen vol liggen, maar mensen willen geen vrachtwagens op de weg. Zonder ons, chauffeurs, ligt alles stil. Bij Wesseling hebben ze, in samenspraak met mij, gekozen voor de festivalsticker. Die past het best bij ons. Want we vervoeren van alles en nog wat, voor alle soorten bedrijfstakken.”

10.25 uur

Trekker reorganiseren

Frank voert het adres van het autobedrijf in waar hij accu’s en motorolie gaat lossen. Het lossen gaat snel. Voor vertrek reorganiseert hij zijn trekker. “Dadelijk ga ik die zes meter lange spanframes lossen. Die moeten aan de zijkant eruit gehaald worden.” Het is een korte rit naar de NDSM-werf waar veel creatieve bedrijven zitten. Intussen regent het gestaag door. “Ik hoop dat het zaterdag mooi weer is. Dan rijd ik met zes collega’s van Wesseling de Toetertour Leiden, een truckrun voor mensen met een beperking. Ik doe dat al vanaf 2022.”

In zijn cabine hangen vier vlaggetjes van de truckrun. “Dit jaar heb ik ook meegedaan aan de truckrun in Katwijk. Van Wesseling was ik de enige chauffeur die was ingeloot. Ik vind dat mooi om te doen. Mensen de dag van hun leven geven. Zo ben ik ook al vier keer mee geweest met de Stichting Noah4All. Dat varkentje op mijn dashboard is Tacho, de mascotte van Noah4All. Die stichting organiseert voor ongeneeslijke zieke mensen uit de sector een onvergetelijke rit in de vrachtwagen met collega’s en familie. Ik vind het fijn om mensen blij te maken met iets dat ik zelf elke dag leuk vind om te doen.”

10.45 uur

Lossen via de zijkant

Voor Frank zijn wagen het terrein van het bedrijf op rijdt, vraagt hij waar hij de frames moet lossen. Daarna rijdt hij achteruit het smalle pad op. Een medewerker komt met een heftruck aanrijden. Ondertussen opent Frank de zijkant van zijn tautliner. Hij maakt de overkantel-spanners los, klapt de kleppen opzij en schuift de verticale balk aan de kant. Daarna trekt hij het zeil naar de voorkant van de trekker. Heel voorzichtig tilt de heftruckchauffeur de lading frames uit de trekker. Geroutineerd maakt Frank de oplegger weer dicht.

11.15 uur

Glasplaten afleveren

Op de NDSM-werf heeft Frank nog een adresje waarvoor de zijkant van zijn oplegger open moet. Bij een creatief bouwbedrijf moet hij de pallet met grote glasplaten afleveren. In de stortregen opent Frank de zijkant van zijn trekker. Een heftruck haalt de lading glasplaten eruit. Snel trekt Frank de zeilen dicht en klikt de 20 sluitingen dicht. “Zo, dat was een flinke bui. Ik heb altijd een rugzak met droge kleding bij me. Dat doe ik omdat ik soms moet overnachten, ook al komt dat zelden voor.”

In de wagen van Frank staan nu alleen nog drie pallets met wijn voor een adres in Haarlem en lege pallets. “Vanochtend was het rustig. Normaal heb ik tussen de vijftien à twintig adressen op een dag. Dat is veel in- en uitstappen. Dat vind ik prima. Ik rijd dadelijk nog naar Haarlem en dan terug naar Sassenheim. De planning heeft vast nog wel wat werk voor mij. Maar eerst even pauze.”

Wesseling Logistics is een familiebedrijf uit Sassenheim. Het distributiebedrijf bezorgt in de hele Benelux. Wesseling Logistics bestaat 120 jaar, heeft meer dan tweehonderd medewerkers en ruim honderd wagens.

Campagne ‘Het lukt alleen met Logistiek’

Logistiek brengt Nederland in beweging. Elke dag weer. Met de campagne Het lukt alleen met logistiek maakt Transport en Logistiek Nederland zichtbaar wat de sector mogelijk maakt. Door verhalen te delen, maar ook door het aanbieden van campagnestickers. Wil jij ook helpen deze boodschap verder te verspreiden? Zoek dan ‘Het lukt alleen met logistiek’ op Facebook en Instagram en volg deze kanalen. Wil je meer weten over de campagne? Scan de QR-code